中國網(wǎng)文明中華訊 中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司新鄉(xiāng)供電段綜合分析室有個(gè)三人組成的“神秘小組”。他們身穿防護(hù)服，肩背儀器包，攜帶攝像機(jī)、無人機(jī)、紅外測溫儀等“十八般兵器”，常年穿行在段管內(nèi)各條鐵道線上，采集影像數(shù)據(jù)，以供設(shè)備分析，日常在單位卻鮮見他們的身影。三個(gè)人都是退役軍人，被戲稱為分析室的三個(gè)“偵察兵”。有了他們?nèi)齻€(gè)，設(shè)備分析如虎添翼。
地面排雷手——鄭同現(xiàn)
7月24日，新月線月山直通場。鄭同現(xiàn)手拎塑料袋，袋里裝著四個(gè)燒餅——那是他的早餐。他攀上機(jī)車駕駛室，邊往里擠邊說：“老師們，借過借過，讓咱把機(jī)器架上?！北曝频臋C(jī)車駕駛室瞭望臺上已擺放著三四家兄弟站段的巡線設(shè)備，鄭同現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)挪動(dòng)這些設(shè)備，在看似已經(jīng)騰不出空間的地方騰出了空間，架上2C裝置，并擠在有利于觀察接觸網(wǎng)設(shè)備的位置上。
2C裝置就是高清攝像機(jī)，是臨時(shí)安裝在機(jī)車駕駛室內(nèi)的移動(dòng)監(jiān)測設(shè)備，用于監(jiān)控接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和外部環(huán)境。鄭同現(xiàn)在分析室工作五年來，常年在新月、太焦、焦柳、侯月等線路上奔波，通過2C裝置給接觸網(wǎng)設(shè)備錄像。登乘機(jī)車是他的日常工作狀態(tài)，燒餅和包子等便攜食品是最適合他的餐飯。
電力機(jī)車蜿蜒穿行在大山里。鄭同現(xiàn)眼盯接觸網(wǎng)設(shè)備，生怕錯(cuò)過一丁點(diǎn)兒缺陷?！安皇怯袛z像機(jī)在拍視頻嗎？為啥你還看得這么認(rèn)真？”副司機(jī)疑惑地問他。
“雖說攝像機(jī)拍得全面清晰，但視頻得回去后下載到電腦上，再一點(diǎn)點(diǎn)地分析，會滯后幾天。人既然在線路上，就得發(fā)揮第一道防線作用。有些缺陷肉眼就能發(fā)現(xiàn)，萬一碰到重大缺陷，當(dāng)即匯報(bào)處理，省得貽誤戰(zhàn)機(jī)?！编嵧F(xiàn)認(rèn)真地說。
“上車這么多年，你發(fā)現(xiàn)過啥重大缺陷？”
“還真有。”那年7月，鄭同現(xiàn)登乘太焦線西武匠至東坡區(qū)間時(shí)，一眼就發(fā)現(xiàn)回流線斷了，當(dāng)即電話通知屬地車間進(jìn)行處理，避免了事故范圍擴(kuò)大。
空中透視眼——李智超
李智超熱衷于電子產(chǎn)品，選送人員學(xué)習(xí)駕駛無人機(jī)時(shí)，他是最佳人選，借此成為分析室的無人機(jī)操控手。
無人機(jī)可以到達(dá)人員無法到達(dá)的場所，拍攝動(dòng)態(tài)影像對設(shè)備進(jìn)行觀察。分析室的無人機(jī)主要用于線路長大區(qū)間接觸網(wǎng)、山區(qū)電力線路、變電所門型構(gòu)架等設(shè)備的巡視，以及管內(nèi)所有鐵道線接觸網(wǎng)上方的跨越電力線路。
跨越電力線路一旦發(fā)生斷線等故障，垂落下來會直接影響下方的接觸網(wǎng)設(shè)備，發(fā)生短路跳閘甚至斷線，繼而中斷行車。李智超對管內(nèi)所有跨越電力線路，一處一處“飛”，一處一處查。當(dāng)“飛”到侯月線盤谷寺車站時(shí)，發(fā)現(xiàn)一處已廢棄多年并未登記在冊的跨越電力線路。心思縝密的李智超并未因?yàn)椴辉趦跃头艞壯惨暸挪?。他照例按?guī)程起飛無人機(jī)，發(fā)現(xiàn)該廢棄電力線路有一處即將斷裂，僅剩5股（共15股）在支撐。李智超立即聯(lián)系屬地車間進(jìn)行拆除，避免了一起因跨越電力線路斷線搭掛接觸網(wǎng)引發(fā)的斷線事故。
近年來，對無人機(jī)的限制越來越多，讓李智超鬧出不少糗事兒。那次在京廣線鶴壁站，李智超剛剛起飛無人機(jī)，就遭到車站執(zhí)勤民警喝止——《鐵路安全管理?xiàng)l例》剛剛出臺“禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體”的規(guī)定。李智超被車站民警帶去好一通“審訊”，才解除了誤會。
狀態(tài)晴雨表——張華
7月23日，天氣悶熱。這天，分析室的張華在濟(jì)源接觸網(wǎng)工區(qū)職工的配合下，來到焦柳線軹城站進(jìn)行紅外測溫。
紅外測溫，是指用紅外測溫儀器對接觸網(wǎng)設(shè)備的上網(wǎng)點(diǎn)、電連接等主導(dǎo)電回路零部件進(jìn)行溫度測量，以鑒定設(shè)備狀態(tài)。管內(nèi)接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路設(shè)備每年要全部測量一遍，工作量著實(shí)不小。
軹城站接觸網(wǎng)設(shè)備的測溫任務(wù)還未進(jìn)行一半，張華的衣服已經(jīng)濕透了。但他絲毫不敢怠慢，汗順著臉頰流下了，也顧不上擦。
供電臂上顯示有電力機(jī)車取流，這是測溫的最佳時(shí)機(jī)。張華嘴里不斷讀出一串串?dāng)?shù)據(jù)。這些類似摩絲密碼的英文加數(shù)字，是來車前、中、后測溫儀上的熱成像照片編號，記錄得越規(guī)范，回去以后整理起來就越便捷。
“北岔區(qū)測完了，我們休整一下再繼續(xù)吧！”
“一鼓作氣測完再說吧。這么熱的天，出來一趟不容易。來回跑，不值當(dāng)，時(shí)間都浪費(fèi)在路上了?！避娙顺錾淼膹埲A，保持著在部隊(duì)養(yǎng)成的雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。在張華的帶領(lǐng)下，一行六人頂著驕陽，又出發(fā)了。（辛丙全 通訊員 趙云祥 樊珈辰）